Компания Toyota заявила о своих планах внедрить новейшие твердотельные аккумуляторы (SSB) в свои автомобили в 2027-2028 годах. Эти передовые батареи могут прослужить до 40 лет, что в четыре раза превышает срок службы большинства современных литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. Об этом сообщает Interesting Engineering.
Технология твердотельных аккумуляторов использует твёрдый электролит вместо жидкого, что повышает безопасность, плотность энергии и срок службы. Такие аккумуляторы меньше по размеру, легче и заряжаются быстрее, что снижает риск перегрева. Они способны обеспечить запас хода более 1000 км на одном заряде.
В октябре Toyota объявила о важном шаге в разработке твердотельных аккумуляторов, сотрудничая с компанией Sumitomo Metal Mining для массового производства катодных материалов. Это партнерство, начавшееся в 2021 году, направлено на решение проблемы деградации катода при многократных циклах зарядки и разрядки. Использование технологии синтеза порошков Sumitomo позволило создать более долговечный материал. Массовое производство планируется начать в финансовом году 2028 в Японии, сначала для Toyota, а затем для мирового рынка.
Благодаря длительному сроку службы такие аккумуляторы можно будет использовать повторно в нескольких автомобилях. Если литий-ионные батареи сохраняют около 90% емкости примерно через 10 лет, то твердотельные аккумуляторы могут работать до 40 лет. Это значительно снижает углеродный след производства, так как одна такая батарея заменяет четыре обычные.
Toyota также сотрудничает с компанией Idemitsu Kosan, которая строит завод для производства литий-сульфида, важного материала для новых аккумуляторов. Мощность нового завода составит 1000 тонн в год, а массовое производство запланировано на 2027 год.
На Japan Mobility Show представители Toyota отметили, что на начальном этапе технология будет дорогой, а снижение стоимости будет зависеть от производственных процессов и спроса. Ожидается, что первые твердотельные аккумуляторы появятся в премиальных моделях, таких как Lexus или Century, а позже - в массовых автомобилях, включая новое поколение Toyota Corolla.
Эксперты подчеркивают, что массовое внедрение твердотельных аккумуляторов потребует времени из-за сложности производства, высокой стоимости и ограниченности сырья. Тем не менее, последние достижения Toyota свидетельствуют о значительном прогрессе в коммерциализации этой технологии.
